Pourquoi Rennes métropole veut tripler la taille de La Janais ?
Stellantis, Joncoux, Schneider Electric, Safran, bâtiment 78… La Janais est le principal pôle industriel de Rennes métropole. La zone d’activité concertée (Zac) s’étend aujourd’hui sur 53 hectares, dont 24 ha sont déjà aménagés et disponibles.
Le conseil de Rennes métropole a validé, jeudi 5 novembre 2026, le triplement de cette surface. Le nouveau périmètre de la zone d’aménagement, qui s’étend sur Chartres-de-Bretagne, Saint-Jacques-de-la-Lande et désormais Noyal-Châtillon-sur-Seiche, sera de 160 hectares.
Ce périmètre intègre les secteurs aménagés, d’autres ayant des potentiels de densification et de nouvelles zones, précise la collectivité. Le nouveau programme offrira, à partir de 2030-2031, un total de 450 000 m² de surface plancher, livrés clés en main avec 410 000 m² pour l’accueil d’activités industrielles et 40 000 m² pour du tertiaire ou des services. »
L’objectif de la manœuvre, comme l’a rappelé Sébastien Sémeril, vice-président en charge du développement économique : Augmenter notre capacité, à terme, à développer de nouveaux mètres carrés industriels avec de nouvelles opportunités foncières. En clair : avoir du foncier pour attirer de nouvelles entreprises. Un défi complexe au vu de la conjoncture actuelle à laquelle est déjà confronté le site.
Rennes métropole cherche aussi à améliorer l’attractivité de La Janais, en faisant de cette zone industrielle un véritable quartier. Les élus imaginent, notamment, la création d’espaces publics ou le développement de services pour les salariés, comme de la restauration ».
Enjeu majeur pour les industriels, un volet porte également sur l’accessibilité de la zone. Rennes métropole indique qu’un nouvel accès routier sera créé pour entrer dans La Janais. La zone en compte aujourd’hui trois. En parallèle, un réseau de pistes cyclables et de chemins piétons sécurisés et desservant toutes les entreprises, relié aux réseaux express vélo sera mis en œuvre.
La Métropole promet aussi une meilleure desserte en transports en commun (futur trambus, halte TER, lignes de bus), avec des accès facilités vers les arrêts. Ainsi que le développement du covoiturage, avec des plateformes de mise en relation entre salariés et des places de stationnement au plus près des entreprises.