A l'est de Paris, la bataille des élus pour prolonger la ligne 11 du métro
Par Adèle Loisel
Quoi de mieux qu'une ligne de métro pour désenclaver un territoire ? C'est la conviction de Grand Paris Grand Est, un établissement public territorial (EPT) de 420.000 habitants répartis dans 14 communes de Seine-Saint-Denis, (Clichy-sous-Bois, Rosny-sous-Bois..) à l'est de Paris. La collectivité milite pour le prolongement de la ligne 11 du métro francilien sur son territoire jusqu'à Noisy-Champs (Seine-et-Marne). Aujourd'hui, elle relie le centre de Paris à Rosny-Bois-Perrier sur douze kilomètres. Une distance qui pourrait bientôt quasiment doubler. Ile-de-France Mobilités (IDFM) a présenté le 24 septembre les premières esquisses d'un possible prolongement traversant Grand Paris Grand Est. 10 kilomètres de voies supplémentaires relieraient en douze minutes la Seine-Saint-Denis et la Seine-et-Marne. Ce, en marquant l'arrêt à Villemomble, à Neuilly-sur-Marne et à la gare de Noisy-Champs, terminus à cheval entre Noisy-le-Grand et Champs-sur-Marne. Reste encore à déterminer la pertinence de cette extension. IDFM lance des études complémentaires en mettant en regard la croissance démographique, l'enclavement des villes, les usages possibles de la ligne, et le coût du projet. Cette ligne aux 160.000 voyageurs quotidiens a déjà une première fois été prolongée en juin 2024.
Territoire rural peu intégré
Les élus plaident leur cause. « Nous sommes tributaires de l'arrivée de la ligne 11 pour développer nos quartiers résidentiels, emmener nos concitoyens au travail ou leur permettre d'étudier à la Cité Descartes », assure le président de Grand Paris Grand Est, Zartoshte Bakhtiari, également maire de Neuilly-sur-Marne. En 2024, le taux de chômage s'établissait à 8,7 % dans l'EPT, contre 7 % à l'échelle régionale. Les communes sont plus petites et plus rurales. Neuilly-sur-Marne, commune de 40.000 habitants, est la plus concernée par le projet avec deux stations de gare à l'étude. Deux projets de construction sont aujourd'hui à l'arrêt. Après une première livraison de 1.300 logements dans le quartier de Maison-Blanche en 2022, le maire DVD a préféré différer la construction des 4.200 logements prévus au total, faute de liaisons suffisantes. « Nous limitons les dégâts en mettant en place des bus », déplore Zartoshte Bakhtiari. Enclavé lui aussi, le quartier des Fauvettes considéré comme « vivotant » voit également ses projets d'aménagement arrêtés.
« Diagonale du vide »
Sur l'emploi, le président de Grand Paris Grand Est constate qu'une « diagonale du vide se forme le long du tracé de la ligne. Entre 80.000 et 100.000 personnes ont de grandes difficultés à accéder à l'emploi. » Dans ces zones, il faut 45 minutes pour rejoindre la gare de Noisy-Champs, un pôle économique majeur en Seine-et-Marne. Contre deux minutes grâce à l'extension. Un premier désenclavement est prévu avec l'arrivée des lignes 15 et 16 du Grand Paris Express, qui passeront par la gare de Noisy-Champs d'ici 2027 et 2029. A l'issue de cette étude menée par IDFM, le possible prolongement de la ligne 11 sera classé parmi quatorze autres projets d'extension, dont la ligne 3 jusqu'à Montreuil, la 10 jusqu'à Saint-Cloud ou la 14 jusqu'à Morangis en Essonne.