« Une bonne décision ! » : en Ille-et-Vilaine, le casque devient obligatoire pour les trottinettes électriques
Je comprends cette décision, ce mode de déplacement peut être dangereux. Marie, 22 ans, est étudiante à Rennes et elle possède une trottinette électrique. La décision de la préfecture pour rendre le casque obligatoire en trottinette électrique, gyropodes, hoverboards… en Ille-et-Vilaine est tombée quelques heures plus tôt. La jeune femme réagit : Je ne me déplace pas dans le centre-ville de Rennes avec ma trottinette, c’est trop dangereux, il y a beaucoup de monde. Je fais juste des petits trajets autour de chez moi à Chantepie. Je ne mettrai pas de casque à cause de mes cheveux, lance la jeune femme, qui estime être suffisamment prudente.
Ces modes de déplacement se sont largement développés ces dernières années. Leur utilisation expose toutefois leurs usagers à des risques importants en cas de chute ou de collision, notamment de traumatismes crâniens, indique la Préfecture dans un communiqué. En 2025, trois usagers d’EDPM ont perdu la vie sur les routes d’Ille-et-Vilaine. Face à cette réalité, le renforcement des mesures de protection est devenu indispensable.
« Une bonne décision »
Un casque, c’était la condition pour que Joseph, 52 ans, accepte d’acheter une trottinette électrique à son fils de 20 ans. Le port du casque s’est imposé à lui, un peu comme une suite logique, déclare le Rennais. Je lui ai fait d’abord prendre conscience de la vitesse de son engin, des éventuels risques extérieurs liés à la circulation et surtout qu’un casque n’était pas le sauf-conduit pour faire tout et n’importe quoi. La règle absolue : le respect du Code de la route. Je trouve que c’est une bonne décision de le rendre obligatoire.
Le non-respect de l’obligation de port du casque sera maintenant sanctionné par une contravention de 35 € en agglomération (2e classe) ; ou de 135 € hors agglomération (4e classe). Le professeur Yannick Mallédant, médecin anesthésiste-réanimateur et ancien chef du service de réanimation médicale au CHU de Rennes, indiquait récemment à Ouest-France que la mortalité à trottinette est deux fois supérieure à celle à vélo.