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Matériaux, travail des agents : face à un climat plus rude, le ...

Ouest-France · 07/07/2026 · ← revue

Les routes d’Ille-et-Vilaine ont souffert après l’enchaînement des phénomènes climatiques des six derniers mois. Les conseillers départementaux de l’opposition d’union du centre et de la droite (UCD) demandaient une mission d’évaluation des routes. Elle ne leur a pas été accordée lors de la dernière session de juin 2026. Mais un comité d’évaluation englobant l’ensemble des mobilités sera bien mené durant toute l’année 2027, les enseignements devraient en être partagés à la toute fin de l’année , rassure Frédéric Martin, conseiller départemental délégué aux bâtiments, aux mobilités et aux innovations. Ce travail ne sera donc pas exclusivement consacré à l’état des routes mais il en sera question. C’est indispensable car le trafic routier a augmenté de 10 % au cours de la décennie, mais les moyens n’ont pas suivi ces dernières années , estime Charlotte Faillé, conseillère UCD du canton de Montauban-de-Bretagne. Ce sont plus de 15 millions d’euros en tout qui sont consacrés à l’entretien des routes. Sur les 3 millions d’euros que nous venons d’ajouter et de voter, 2 millions d’euros sont dédiés à l’entretien du réseau, 500 000 euros pour des travaux de sécurisation et 500 000 euros pour le fonctionnement des centres routiers , tempère Frédéric Martin.

Les agents et les matériaux

Le comité d’évaluation de 2027 devra prendre en compte aussi l’organisation du travail des agents du Département dédiés à l’entretien des 4600 km de routes sous sa compétence. Le premier sujet sera l’adaptation des horaires de travail pour garder des équipes en état d’intervenir. Ce sont des métiers en extérieur, qui peuvent être dangereux , souligne Frédéric Martin. Il y aura aussi la question des matériaux employés, des enrobés. Oui, il y a eu plus de dégâts ces derniers mois, beaucoup de nids-de-poule. La chaleur génère aussi plus de ressuage, le liant fondu remontant au dessus du gravier lors de fortes chaleurs. Les services ont épandu du lait de chaux pour diminuer la température du bitume .