Les passagers d’un train Ouigo au départ de Rennes arrivent avec six heures de retard à Paris… en bus !
Les 400 passagers d’un train Ouigo classique Rennes-Paris sont arrivés ce lundi en gare d’Austerlitz avec plus de six heures de retard après deux incidents successifs sur la voie, dont une collision avec un sanglier, a indiqué SNCF Voyageurs ce lundi.
Le train parti peu après 19 h de Rennes - qui arrive normalement un peu après 23 heures à Paris - n’est jamais parvenu à bon port, les passagers ayant été acheminés « en bus » sur la fin du trajet, après la fermeture de la voie près de Rambouillet due à un accident de circulation routière.
Une collision avec un sanglier
Le premier incident, la collision avec un sanglier a eu lieu dans l’Eure-et-Loir à hauteur de Jouy. Vers 3 h, le conducteur, aidé d’équipes de SNCF Voyageurs et SNCF Réseau est parvenu à remettre en marche la locomotive, dont le nez avait été endommagé par l’impact de l’animal, a indiqué SNCF Voyageurs à l’AFP.
Après avoir repris le rail, le train a ensuite été bloqué de nouveau à hauteur de Rambouillet dans les Yvelines, suite à un accident routier entre les Essarts et le Perray. Des blocs de béton s’étaient décrochés d’un pont au-dessus d’une voie après qu’une voiture eut percuté ce pont, a indiqué SNCF Voyageurs.
Toutes les circulations ferroviaires ayant alors été interrompues sur cette voie, un bus a été appelé pour prendre en charge les passagers sur la fin de leur itinéraire.
La Croix Rouge est intervenue pour distribuer des boissons chaudes aux voyageurs bloqués à Rambouillet.
Ceux qui ont eu recours à un VTC ou un taxi à Rambouillet pour finir leur trajet se verront dédommagés à hauteur de 70 euros, a indiqué SNCF Voyageurs. Sinon l’ensemble des passagers auront un dédommagement de leur billet ainsi qu’un bon d’achat de la valeur de leur billet, sur le site Ouigo.
En 2025, la SNCF a comptabilisé au total 1 400 heurts entre trains et sangliers, soit 27 % de plus qu’en 2024. Les collisions ont lieu essentiellement sur le réseau régional ou secondaire, les lignes TGV étant sur la plus grande partie de leur tracé protégées contre les intrusions de faune sauvage par des grilles.