Le coût de la construction des lignes de tram et BHNS pourrait exploser : « Les discussions sont musclées » dit le maire
Le projet Mon réseau grandit (construction de la deuxième ligne de tramway entre la gare et la Cavale-Blanche et de la ligne de bus à haut niveau de service-BHNS entre la gare et Lambézellec, inaugurées le 14 février 2026), mené à bien par la précédente Municipalité du maire François Cuillandre, refait surface. Surtout son coût. Lors de sa conférence de presse de rentrée ce mercredi 23 septembre, Stéphane Roudaut, maire de Brest et président de Brest métropole, l’a reconnu : « Nous avons une actualité sur le paiement du tramway. Et effectivement, nous sommes dans le dur. Nous avons des discussions musclées avec des entreprises et cela pourrait déboucher sur un contentieux, j’y suis prêt et nous y irons si nous ne trouvons pas d’accord. »
« Nous n’allons pas nous laisser faire »
L’édile brestois rembobine : « Avant les élections municipales, nous étions déjà sur un dépassement du budget de 38 millions d’euros de plus que ce qui était inscrit en 2018 puisque d’un coût qui initialement s’élevait à 187 millions d’euros nous étions arrivés à 225,50 millions d’euros. 38 millions d’euros, c’est pratiquement le prix de la Brest Arena, c’est le prix d’énormément de rénovations thermiques dans les bâtiments et logements. » Et la facture risque donc d’être beaucoup plus lourde. « Maintenant, des entreprises nous demandent une quarantaine de millions d’euros supplémentaires. C’est quatre fois la somme que nous avons estimée. Nous n’allons pas nous laisser faire. C’est de l’argent public et ce que l’on nous demande n’est pas raisonnable du tout », martèle le maire-président. « Nous avons identifié plus de 2 000 réserves quand nous avons pris les rênes de la Métropole, nous en soldons au fur et à mesure. » Stéphane Roudaut l’affirme : « Si nous lâchons, c’est une grande partie de l’investissement de la Métropole qui sera grevé en 2027 et 2028. Si nous n’obtenons pas gain de cause, si un accord n’est pas trouvé, les juridictions compétentes seront saisies. »
Des rails à changer
Le maire de la ville et président de la Métropole va plus loin : « Le projet a été mené dans la précipitation. Et figurez-vous que cette précipitation fait, qu’aujourd’hui, on doit déjà changer les rails du tramway sur l’avenue Victor-Le-Gorgeu. Ce n’est pas sérieux ! » Il précise que ces travaux ne seront pas pris en compte par la Métropole. « Ce sont les entreprises et les assurances qui entrent en jeu, mais quand même… » Par ailleurs, Stéphane Roudaut a aussi évoqué les problèmes rencontrés par les sapeurs-pompiers de la caserne Foch. « L’avenue Maréchal-Foch est occupée par la ligne de tramway, à certaines heures les sapeurs-pompiers se retrouvent dans le flux de circulation et voient leurs temps de déplacement s’allonger lors de leurs interventions. Nous allons réfléchir à minéraliser la partie de cet axe mise en pelouse, où leurs camions s’embourbent quand il pleut, pour leur permettre de mieux circuler. » Personnalisez votre actualité en ajoutant vos villes et médias en favori avec Mon Actu.