À Quimper, comment la Ville sécurise-t-elle les abords des écoles ?

Stationnement sauvage, vitesse, traversées piétonnes… À quelques jours de la rentrée, mardi 1er septembre 2026, la Ville de Quimper (Finistère) a fait le point, vendredi 28 août, sur la sécurisation des abords des établissements. Un programme engagé depuis 2021. Aux heures d’entrée et de sortie des classes, la concentration de piétons, cyclistes et automobilistes peut créer des difficultés. La Ville constate notamment des vitesses excessives et du stationnement sauvage sur trottoir , susceptibles de mettre en danger les enfants. Mais toutes les écoles ne rencontrent pas les mêmes problèmes. Ce sont des enjeux qu’on va retrouver dans toutes les villes , explique Sylvie Le Goualher-Bihan, directrice éducation enfance. Tout dépend de leur implantation, leur configuration et leurs conditions d’accès . La Ville a fait un état des lieux et des priorités ont été posées , poursuit-elle.

« Des situations assez contrastées »

Sur un axe passant comme l’avenue de la France-Libre, où se situe l’école Frédéric-Le-Guyader, les enjeux concernent notamment le stationnement aux heures de pointe et les traversées piétonnes. Dans les quartiers plus résidentiels, les difficultés portent davantage sur les sorties de garage ou la cohabitation avec les riverains. Là, l’enjeu sera plutôt la cohabitation avec les riverains , résume Nabila Prigent, adjointe à l’éducation. Depuis 2021, des traversées piétonnes ont notamment été sécurisées près de Léon-Goraguer et les trottoirs élargis aux abords de Pauline-Kergomard. Des aménagements ont aussi été réalisés à Saint-Joseph et Jacques-Prévert. Autour de Kergoat-Ar-Lez et Sainte-Thérèse, une expérimentation menée depuis cinq ans est en cours de pérennisation.

Dix places « arrêt minute » rue Alfred-de-Vigny

Cet été, la réorganisation des écoles Edmond-Michelet, Émile-Zola et Victor-Hugo a nécessité de nouveaux aménagements. Rue Alfred-de-Vigny, la circulation a été mise à sens unique et dix places arrêt minute créées. Rue Émile-Zola, quatre places arrêt minute et une place PMR ont été aménagées. Ces projets peuvent nécessiter une concertation avec les écoles, les riverains et les conseils de quartier, notamment lorsque la circulation ou le stationnement doivent être modifiés. La Ville doit désormais établir ses prochaines priorités.