Dans les Côtes-d'Armor, le port de Saint-Brieuc carbure au PUR-XTL
Désensabler le port en polluant moins. C'est l'objectif du changement de carburant engagé par Barazer au Légué, dans les Côtes-d'Armor. Depuis une quinzaine d'années, cette filiale du groupe NGEbasée à Plouay, dans le Morbihan, intervient pour le compte de la CCI des Côtes-d'Armor afin de retirer les sédiments accumulés dans l'avant-port. Elle utilise désormais, pour alimenter ses engins, du carburant de synthèse HVO100, commercialisé par Altens sous la marquePUR-XTL, à la place du gazole classique. Une cuve dédiée a été installée sur le port de commerce pour assurer le ravitaillement. L'enjeu est stratégique pour cette infrastructure située entre Saint-Brieuc et Plérin. Cinquièmeport breton en termes d'activité, le Légué accueille des navires de commerce, de pêche et de plaisance. Quelque 366.000 tonnes de marchandises y transitent. Le désensablement contribue à maintenir les profondeurs nécessaires à la circulation des bateaux.
Jusqu'à 90 % d'émissions de CO₂ en moins
Gestionnaire du port, la CCI entend « améliorer significativement le bilan carbone des opérations portuaires ». Le recours au PUR-XTL s'inscrit dans cette démarche environnementale, qui comprend notamment la certification ISO 14001 du site. Produit à partir de matières premières alternatives au pétrole, notamment des huiles usagées et des graisses animales, ce carburant peut remplacer le diesel dans les moteurs compatibles. Selon la CCI, il permet une « réduction jusqu'à 90 % des émissions de CO₂ par rapport au diesel classique ». Le changement permet ainsi de réduire l'empreinte carbone du dragage sans remplacer les engins.