« C’est vraiment cool, apaisé, sécurisant » : en Bretagne, les rues scolaires se déploient timidement

Les rues scolaires ne sont pas si fréquentes en Bretagne mais elles gagnent progressivement du terrain. Dans ces rues, les circulations piétonnes et à vélo sont sécurisées. Illustrations à Rennes et Quimper. Il est presque 8 h 20, ce deuxième mardi de rentrée scolaire, aux abords des écoles maternelle et élémentaire Jean-Moulin, à Rennes. Pascal, le concierge, ferme les barrières qui préservent une place du quartier Villejean des flux de circulation automobile. La respiration dure une demi-heure. Des grappes d’enfants et parents affluent, à pied et à vélo, dans la quiétude des conversations, vers ces écoles qui accueillent 350 élèves. La place abrite l’une des douze rues aux écoles aménagées par la Ville de Rennes, depuis 2022. Ces rues scolaires, temporairement fermées à la circulation automobile en journée, essaiment timidement en Bretagne. Les collectivités leur préfèrent des zones de rencontre à 20 ou 30 km/h qui évitent de stopper ou reporter le trafic routier. Néanmoins, outre Rennes, Brest, Lannion ou Quimper en proposent des variantes.

« Une attente forte des parents »

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À Rennes, « c’est vraiment cool, apaisé, sécurisant », savoure Oilide, le papa de deux enfants âgés de 4 et 6 ans, un œil sur les aménagements, les trottoirs créés ou élargis et les potelets qui jalonnent, depuis près d’un an, le chemin vers les écoles Jean-Moulin. « C’était une attente forte des parents et des enseignants. Ici, c’est un quartier populaire, où pas mal d’enfants viennent à pied à l’école et où il y avait carrément des rodéos urbains devant celle-ci », complète le père, dont la famille vit à un îlot d’immeubles. « Avant, c’était anxiogène et aberrant ! Et pas facile de canaliser des enfants fatigués, en fin de journée, sur des trottoirs trop étroits. Cette rue aux écoles, c’est une vraie réussite ! », assure Camille, venue à vélo avec ses deux enfants de 5 et 7 ans. « Au début, ça a un peu grincé dans le quartier mais les riverains se sont habitués, d’autant mieux que cette place accueille le marché chaque vendredi », note Pascal, le concierge. « Ces rues sont pensées pour que les enfants puissent gagner les écoles en autonomie, à pied ou à vélo, pour améliorer la qualité locale de l’air mais aussi pour muer les trajets en temps de convivialité entre copains et parents », souligne Gaëlle Rougier, l’élue rennaise déléguée à l’éducation. Son homologue quimpéroise, Nabila Prigent, ne dit pas autre chose et espère que « que ça contribue à changer les habitudes de déplacement ».

« On est moins sur le dos des enfants »

À Quimper, seule une petite artère du centre-ville, est barriérée, une demi-heure le matin et trois quarts d’heure en fin d’après-midi. La rue Vis, à sens unique et contresens cyclable, dessert l’école publique Ferdinand-Buisson (165 élèves). C’est Françoise, une agente préposée à la cantine, qui actionne la barrière avec la complicité d’Amdi, un élève de CM2. « Nous l’ouvrons, si besoin, pour des riverains dotés d’un macaron ou des gens qui viennent travailler dans la rue mais ça rend plus faciles les trajets des familles », observe-t-elle, alors que les chapelets d’enfants et parents lui adressent des « ça va Françoise ? ».

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« Les enfants circulent dans un environnement urbain mais sans les dangers. Et ça, c’est chouette ! On ne fait attention qu’aux piétons et il n’y a pas de bruit. C’est calme et rassurant », témoignent Catherine et David, parents de Joseph, qui, fait, ce jour-là, sa rentrée en CM1. « C’est super ! On est moins sur leur dos quand on arrive le matin à l’école. Ils sont plus détendus », relate Mathilde, maman de deux bambins de 3 et 5 ans.